液壓缸機械鎖緊的簡單介紹

液壓缸是一種驅(qū)動并承受大載荷的執(zhí)行元件， 通常要求它在運動停止時能長時間穩(wěn)定地承受外負載而無任何位移，即需要具有鎖緊定位功能、無“軟腿”現(xiàn)象.例如，某機動雷達天線座車的自動調(diào)平系統(tǒng)，要求液壓缸在 4 t 載荷下每 24 h 的下沉量小于 2 mm.實現(xiàn)液壓缸鎖緊定位功能的方法有兩個：一是采用液壓鎖定回路，即利用 o 型或 m 型三位換向閥、單向閥、液控單向閥、雙向液壓鎖等組成液壓鎖緊回路，實現(xiàn)單向或雙向鎖緊定位功能；二是采用機械鎖緊方法實現(xiàn)液壓缸的鎖緊定位功能.但是液壓鎖定回路因無法解決液壓缸不可避免存在的內(nèi)泄漏而產(chǎn)生的活塞滑移和穩(wěn)定性問題， 所以只能用于鎖緊定位要求不高的場合.對于一些鎖緊定位要求較高的場合，特別是要求在載荷作用下長期可靠鎖定的場合，就必須采用機械式鎖緊液壓缸.這是一種特殊的液壓缸，采用機械結(jié)構(gòu)實現(xiàn)活塞在外部載荷下在任意位置的長時間、高精度的鎖緊定位，即可避免因液壓缸內(nèi)部泄漏而產(chǎn)生的活塞滑移，并且有的鎖定裝置結(jié)構(gòu)簡單，無單獨的鎖定、解鎖回路，簡化了液壓系統(tǒng)設(shè)計，降低了成本，得到了廣泛應(yīng)用.目前液壓缸機械式鎖緊技術(shù)得到了長足發(fā)展.本文針對液壓缸機械鎖緊技術(shù)，分析歸納了其技術(shù)現(xiàn)狀，闡述了目前存在的問題及發(fā)展趨勢.

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