汽車輪轂用日本不二越nachi軸承
更新時(shí)間：2019-09-02 點(diǎn)擊次數(shù)：845
汽車輪轂用日本不二越nachi軸承
汽車輪轂用軸承日本不二越nachi
概要
 | - 設(shè)定了初始間隙，安裝后即可獲得的預(yù)壓間隙。組裝工序中無(wú)需進(jìn)行預(yù)壓調(diào)節(jié)
- 密封圈內(nèi)置類型，組裝工序中無(wú)需安裝密封圈
- 輕質(zhì)緊湊，易于使用
|
特點(diǎn)/結(jié)構(gòu)
| 軸承結(jié)構(gòu) |  |
|---|
| 特點(diǎn) | 相對(duì)于使用2個(gè)單列軸承- 無(wú)需進(jìn)行預(yù)壓調(diào)整
- 組裝簡(jiǎn)便
- 無(wú)需填充潤(rùn)滑脂
- 可實(shí)現(xiàn)小型化
- 可內(nèi)置密封圈
|
|---|
用途
組裝事例 | - 填充尿素類潤(rùn)滑脂，提高了耐摩擦腐蝕性
- 強(qiáng)化密封性能，提高耐泥水和耐灰塵性
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概要
| - 設(shè)定了初始間隙，安裝后即可獲得的預(yù)壓間隙。組裝工序中無(wú)需進(jìn)行預(yù)壓調(diào)節(jié)
- 密封圈內(nèi)置類型，組裝工序中無(wú)需安裝密封圈
- 輕質(zhì)緊湊，易于使用
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特點(diǎn)/結(jié)構(gòu)
| 軸承結(jié)構(gòu) | |
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| 特點(diǎn) | 相對(duì)于使用2個(gè)單列軸承- 無(wú)需進(jìn)行預(yù)壓調(diào)整
- 組裝簡(jiǎn)便
- 無(wú)需填充潤(rùn)滑脂
- 可實(shí)現(xiàn)小型化
- 可內(nèi)置密封圈
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用途
組裝事例 | - 填充尿素類潤(rùn)滑脂，提高了耐摩擦腐蝕性
- 強(qiáng)化密封性能，提高耐泥水和耐灰塵性
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概要
| - 設(shè)定了初始間隙，安裝后即可獲得的預(yù)壓間隙。組裝工序中無(wú)需進(jìn)行預(yù)壓調(diào)節(jié)
- 密封圈內(nèi)置類型，組裝工序中無(wú)需安裝密封圈
- 輕質(zhì)緊湊，易于使用
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特點(diǎn)/結(jié)構(gòu)
| 軸承結(jié)構(gòu) | |
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| 特點(diǎn) | 相對(duì)于使用2個(gè)單列軸承- 無(wú)需進(jìn)行預(yù)壓調(diào)整
- 組裝簡(jiǎn)便
- 無(wú)需填充潤(rùn)滑脂
- 可實(shí)現(xiàn)小型化
- 可內(nèi)置密封圈
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用途
組裝事例 | - 填充尿素類潤(rùn)滑脂，提高了耐摩擦腐蝕性
- 強(qiáng)化密封性能，提高耐泥水和耐灰塵性
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